交通隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要在于：

①現(xiàn)代隧道的長(zhǎng)度日益增加，導(dǎo)致排煙和逃生、救援困難；

②不僅車(chē)載量更大，而且需通行運(yùn)輸危險(xiǎn)材料的車(chē)輛，有時(shí)受條件限制還需采用單孔雙向行車(chē)道，導(dǎo)致火災(zāi)規(guī)模增大，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的破壞作用大；

③車(chē)流量日益增長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的可能性增加。

  隧道的用途及交通組成、通風(fēng)情況決定了隧道可燃物數(shù)量與種類(lèi)、火災(zāi)的可能規(guī)模及其增長(zhǎng)過(guò)程和火災(zāi)延續(xù)時(shí)間，影響隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)可能逃生的人員數(shù)量及其疏散設(shè)施的布置；隧道的環(huán)境條件和隧道長(zhǎng)度等決定了消防救援和人員的逃生難易程度及隧道的防煙、排煙和通風(fēng)方案；隧道的通風(fēng)與排煙等因素又對(duì)隧道中的人員逃生和滅火救援影響很大。因此，隧道設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮各種因素和條件后，合理確定防火要求。

一、交通隧道的定義

依據(jù)《建筑防火通用規(guī)范》

10 交通隧道 traffic tunnel

    在山中、地下或水下修建的，主要供車(chē)輛和行人通行的建筑物。

11 城市交通隧道 urban traffic tunnel

    在城市區(qū)域內(nèi)建設(shè)的供人員、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的隧道。

25 聯(lián)絡(luò)通道 cross-passageway

    在隧道中連接相鄰兩條單洞單線隧洞，并在火災(zāi)時(shí)用于人員疏散的通道。

2.1.6 交通隧道的防火要求應(yīng)根據(jù)其建設(shè)位置、封閉段的長(zhǎng)度、交通流量、通行車(chē)輛的類(lèi)型、環(huán)境條件及附近消防站設(shè)置情況等因素綜合確定。

交通隧道因通風(fēng)和出口受限，致使疏散、救援、修復(fù)困難。隧道的封閉段長(zhǎng)度、車(chē)流量、通行車(chē)輛類(lèi)型和隧道建設(shè)位置的環(huán)境條件等是影響交通隧道消防安全的主要因素，應(yīng)在確定相應(yīng)防火要求時(shí)充分考慮。

二、通用規(guī)范規(guī)定

4.4.5 交通隧道內(nèi)的變電站、管廊、專(zhuān)用疏散通道、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻等與車(chē)行隧道分隔。

5.4.3 城市交通隧道的消防救援出入口的耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)。城市交通隧道的地面重要設(shè)備用房、運(yùn)營(yíng)管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。

三、城市交通隧道分類(lèi)、防火、疏散要求

建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

 GB50016-2014（2018年版

12.1 一般規(guī)定

12.1.1 城市交通隧道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)隧道）的防火設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧道內(nèi)的交通組成、隧道的用途、自然條件、長(zhǎng)度等因素。
12.1.2 單孔和雙孔隧道應(yīng)按其封閉段長(zhǎng)度和交通情況分為一、二、三、四類(lèi)，并應(yīng)符合表12.1.2的規(guī)定。

12.1.3 隧道承重結(jié)構(gòu)體的耐火極限應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 一、二類(lèi)隧道和通行機(jī)動(dòng)車(chē)的三類(lèi)隧道，其承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測(cè)定應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定；對(duì)于一、二類(lèi)隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C.0.1條規(guī)定的RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和1.50h；對(duì)于通行機(jī)動(dòng)車(chē)的三類(lèi)隧道，火災(zāi)升溫曲線應(yīng)采用本規(guī)范附錄C第C.0.1條規(guī)定的HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限不應(yīng)低于2.00h。
    2 其他類(lèi)別隧道承重結(jié)構(gòu)體耐火極限的測(cè)定應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)方法 第1部分：通用要求》GB/T 9978.1的規(guī)定；對(duì)于三類(lèi)隧道，耐火極限不應(yīng)低于2.00h；對(duì)于四類(lèi)隧道，耐火極限不限。
12.1.4 隧道內(nèi)的地下設(shè)備用房、風(fēng)井和消防救援出入口的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，地面的重要設(shè)備用房、運(yùn)營(yíng)管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。
12.1.5 除嵌縫材料外，隧道的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料。
12.1.6 通行機(jī)動(dòng)車(chē)的雙孔隧道，其車(chē)行橫通道或車(chē)行疏散通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 水底隧道宜設(shè)置車(chē)行橫通道或車(chē)行疏散通道。車(chē)行橫通道的間隔和隧道通向車(chē)行疏散通道入口的間隔宜為1000m～1500m。
    2 非水底隧道應(yīng)設(shè)置車(chē)行橫通道或車(chē)行疏散通道。車(chē)行橫通道的間隔和隧道通向車(chē)行疏散通道入口的間隔不宜大于1000m。
    3 車(chē)行橫通道應(yīng)沿垂直隧道長(zhǎng)度方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道；車(chē)行疏散通道應(yīng)沿隧道長(zhǎng)度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)直通隧道外。
    4 車(chē)行橫通道和車(chē)行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于4.0m，凈高度不應(yīng)小于4.5m。
    5 隧道與車(chē)行橫通道或車(chē)行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施。
12.1.7 雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道入口的間隔，宜為250m～300m。
    2 人行疏散橫通道應(yīng)沿垂直雙孔隧道長(zhǎng)度方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道。人行疏散通道應(yīng)沿隧道長(zhǎng)度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)直通隧道外。
    3 人行橫通道可利用車(chē)行橫通道。
    4 人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于1.2m，凈高度不應(yīng)小于2.1m。
    5 隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施，門(mén)應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)。

12.1.8 單孔隧道宜設(shè)置直通室外的人員疏散出口或獨(dú)立避難所等避難設(shè)施。

12.1.9 隧道內(nèi)的變電站、管廊、專(zhuān)用疏散通道、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等，應(yīng)采取耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和乙級(jí)防火門(mén)等分隔措施與車(chē)行隧道分隔。

12.1.10 隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2，每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，與車(chē)道或其他防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口；

建筑面積不大于500m2且無(wú)人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。

四、交通隧道消防給水及消火栓系統(tǒng)

       隧道內(nèi)消防系統(tǒng)一般主要由火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防設(shè)施及控制子系統(tǒng)組成。其中，隧道的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)包括手動(dòng)報(bào)警按鈕、感溫光纖光柵、火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、光纖光柵主機(jī)、傳輸設(shè)備及連接線纜等組成。消防設(shè)施及控制系統(tǒng)包括滅火器、消火栓、水成膜泡沫滅火裝置、消防供水管道、消防泵、消防水池、消防控制柜及防火卷簾門(mén)等組成。

消防給水和滅火設(shè)施

12.2.1 在進(jìn)行城市交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)設(shè)計(jì)消防給水系統(tǒng)。四類(lèi)隧道和行人或通行非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的三類(lèi)隧道，可不設(shè)置消防給水系統(tǒng)。
12.2.2 消防給水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
    1 消防水源和供水管網(wǎng)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
    2 消防用水量應(yīng)按隧道的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間和隧道全線同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)計(jì)算確定。一、二類(lèi)隧道的火災(zāi)延續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于3.0h；三類(lèi)隧道，不應(yīng)小于2.0h。
    3 隧道內(nèi)的消防用水量應(yīng)按同時(shí)開(kāi)啟所有滅火設(shè)施的用水量之和計(jì)算。
    4 隧道內(nèi)宜設(shè)置獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)。嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的消防給水管道及室外消火栓應(yīng)采取防凍措施；當(dāng)采用干式給水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在管網(wǎng)的最高部位設(shè)置自動(dòng)排氣閥，管道的充水時(shí)間不宜大于90s。
    5 隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不應(yīng)小于30L/s。對(duì)于長(zhǎng)度小于1000m的三類(lèi)隧道，隧道內(nèi)、外的消火栓用水量可分別為10L/s和20L/s。
    6 管道內(nèi)的消防供水壓力應(yīng)保證用水量達(dá)到最大時(shí)，最不利點(diǎn)處的水槍充實(shí)水柱不小于10.0m。消火栓栓口處的出水壓力大于0.5MPa時(shí)，應(yīng)設(shè)置減壓設(shè)施。
    7 在隧道出入口處應(yīng)設(shè)置消防水泵接合器和室外消火栓。
    8 隧道內(nèi)消火栓的間距不應(yīng)大于50m，消火栓的栓口距地面高度宜為1.1m。
    9 設(shè)置消防水泵供水設(shè)施的隧道，應(yīng)在消火栓箱內(nèi)設(shè)置消防水泵啟動(dòng)按鈕。
    10 應(yīng)在隧道單側(cè)設(shè)置室內(nèi)消火栓箱，消火栓箱內(nèi)應(yīng)配置1支噴嘴口徑19mm的水槍、1盤(pán)長(zhǎng)25m、直徑65mm的水帶，并宜配置消防軟管卷盤(pán)。

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